据县政协委员詹婉平反映：
随着我县经济的发展，特别是工业企业的不断增加，对物流运输的需求越来越大。2011年，太湖仅工业园区就有入园企业68家，全县规模以上工业企业总数更多达86家；农业发展生猪、肉鸡、板栗、油茶、茶叶、蚕桑等特色主导产业，已创建无公害产品、绿色食品、有机食品品牌23个，拥有龙头企业100多家。原料要运进来，产品要运出去，需要便捷通畅的物流提供配套服务。
但我县的物流公司的现状如何呢？据调查，我县现有物流公司13家，其中注册的只有两家：安太物流和大鹏物流，运力不足，且直通点只有合肥、安庆、武汉、九江4个。因为物流企业规模较小、布局分散，存在问题很多。一是物流企业自身难以做大做强，缺少为太湖工业企业服务的能力。二是许多物流公司长期占道经营，存在非常大的安全隐患。三是点少面散，为客户带来不便，到4个直通点以外的地方，必须拼货和中转，无论是时间还是费用都有较大浪费。针对这种现状，建议成立太湖县物流园，现提供三种方案，供领导决算参考：
一是政府牵头，征地、建设都由政府完成，然后出租给物流公司，收取租金和管理费。优点是便于成型，缺点是政府可能背上包袱。
二是由太湖的物流企业联合起来，成立物流集团，统一征地，统一规划，统一使用，统一管理。优点是行业自愿，方向一致，缺点是不管谁出头都可能引起利益的纷争而形成内讧，不利于以后的发展和管理。
三是通过招商的形式引进资金，先进行物流园建设，然后由工商、交警、运管出面协调，将全县的所有物流企业集中进园，优点是政府没有包袱，物流企业间没有矛盾，缺点是招商难度大。
